Figure 12 are examples of tires fro

Figure 12 are examples of tires from various aircraft that have been confirmed to be out of alignment for camber. The upper set of photographs show the wear pattern of the tire both before and after the landing gear was aligned. A significant increase in the landing performance of the tire was gained with this realignment. The lower photographs are examples of severe camber wear on the shoulders only. The lower left photograph is a result of axle deflection while the lower right photograph was caused by a misaligned landing gear.

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图12是从各种飞机已经证实为不对齐的外倾角的轮胎的实施例。上面的一组照片之前和起落架进行比对后，显示出轮胎的磨损图案。在轮胎的着陆性能一个显著上升这一调整获得的。较低的照片是仅在肩膀严重磨损外倾角的例子。左下照片是轴偏转的结果，而右下方照片用错位起落架引起的。

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图 12 是各种飞机的轮胎示例，这些轮胎已被确认为外倾角不对齐。上部照片显示了起落架对齐前后轮胎的磨损模式。通过这种调整，轮胎的着陆性能显著提高。较低的照片只是肩部严重外倾角磨损的示例。左下角照片是车轴偏转的结果，而右下角的照片是由未对齐的起落架引起的。

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图12是来自各种飞机的轮胎的例子，这些轮胎已被确认为外倾角不对齐。上面的一组照片显示了起落架对准前后轮胎的磨损情况。通过这次调整，轮胎的着陆性能得到了显著提高。下面的照片只是肩部严重外倾角磨损的例子。左下角的照片是车轴偏转的结果，而右下角的照片则是起落架错位造成的。<br>

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