In this paper, evacuation of passengers on platforms with PSDsis studi的简体中文翻译

In this paper, evacuation of passen

In this paper, evacuation of passengers on platforms with PSDsis studied by taking the subway system in Hong Kong as an example. Passenger flow is observed to be very high during peak hours.In the morning peak hours, 8-car trains with a capacity of 2500passengers would run at 2.1 min intervals. The loading is 70,000passengers per hour along one direction (Hong Kong MTR Homepage, 2009). High population density would give more challengesto the emergency management of the transport system, particularly under big fires. To study the effect of PSDs on emergencyevacuation, one of the most crowded stations in Hong Kong isselected. Passenger flow characteristics are surveyed first. Evacuation times under different passenger loadings from a train vehicleare then estimated from the compiled data. Several scenarios withdifferent opening conditions of PSD are assessed.
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在本文中,与月台幕门平台旅客紧急疏散<BR>时,采取在香港地铁系统为例研究。客流,观察到在高峰时间期间非常高。<BR>在早高峰时段,8车列车与2500米容量<BR>的乘客将在2.1分钟的间隔运行。装载达到70,000 <BR>每小时乘客沿一个方向(香港地铁网页,2009)。高人口密度将给予更多的挑战<BR>在运输系统的应急管理,尤其是在大的火灾。为了研究紧急PSD的影响<BR>疏散,在香港最拥挤的车站之一的<BR>选择。客流特点首先调查。根据不同乘客载荷疏散时间从火车车辆<BR>然后,从已编译的数据进行估计。用几种方案<BR>PSD的不同的开口条件评估。
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本文将乘客疏散到带有 PSD 的平台上<BR>以香港的地铁系统为例。在高峰时段,预计客流会非常高。<BR>在早高峰时段,8列列车,容量为2500<BR>乘客将每隔 2.1 分钟运行一次。负载为 70,000<BR>沿单程每小时乘客(香港地铁网页,2009年)。高人口密度将给更多挑战<BR>运输系统的应急管理,特别是在大火灾下。研究私营部门发展对紧急情况的影响<BR>疏散,香港最拥挤的车站之一是<BR>选择。首先调查客流特征。火车车辆不同乘客装载下的疏散时间<BR>然后从编译的数据中估计。几个方案<BR>评估私营部门的开启条件。
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在本文中,乘客在有安全门的站台上的疏散<BR>以香港地铁系统为例进行研究。据观察,高峰时段的客流量非常高。<BR>早高峰时段,8辆编组列车,载客量2500辆<BR>乘客将每隔2.1分钟跑步一次装载量是70000<BR>乘客每小时一个方向(香港地铁主页,2009)。高人口密度将带来更多挑战<BR>对运输系统的应急管理,特别是在大火灾下PSDs对突发事件的影响研究<BR>疏散,香港最拥挤的车站之一<BR>挑选出来的。首先调查客流特征列车不同载客量下的疏散时间<BR>然后根据编译后的数据进行估计有几个场景<BR>评估了屏蔽门的不同开启条件。<BR>
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