The driving coupling influence chec

The driving coupling influence check shall be performed before rotor High Speed Balancing. Rotor vibrations shall be recorded for a ramp up to trip speed and successive coast down (“reference run”). The driving coupling shall be 180 degrees rotated and the ramp up to the trip speed shall be repeated (“rotated drive assembly run”). The rotor vibrations shall be recorded and the vectorial difference between the two ramps shall be computed (“drive assembly influence”).

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在进行转子高速平衡之前，应进行驱动联轴器影响检查。应当记录转子振动，以使其达到跳闸速度，然后连续滑行下来（“参考运行”）。<br>驱动联轴器应旋转180度，并且必须重复上升直至跳闸速度（“旋转的驱动器组件运行”）。应当记录转子的振动并计算两个斜坡之间的矢量差（“驱动组件影响”）。

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驱动耦合影响检查应在转子高速平衡之前进行。应记录转子振动，以向上移动速度和连续滑行（"参考运行"）。<br>驱动联轴器应旋转 180 度，并重复到跳闸速度的斜坡（"旋转驱动总成运行"）。应记录转子振动，并计算两个斜坡之间的矢量差（"驱动总成影响"）。

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在转子高速平衡前，应进行驱动联轴器影响检查。应记录转子振动，以便加速至跳闸速度并连续减速（“参考运行”）。<br>驱动联轴节应旋转180度，并重复上升至跳闸速度（“旋转驱动组件运行”）。应记录转子振动，并计算两个斜坡之间的矢量差（“驱动组件影响”）。<br>

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