I have incorporated the changes to the MK1 coaches as per your CAD dat的简体中文翻译

I have incorporated the changes to

I have incorporated the changes to the MK1 coaches as per your CAD data sent through last week.On the Pullman coaches I have made some changes to the assembly clips as follows:1. I have pushed the clip centres out from 100mm to 130mm. By doing this, we can remove the clip details from the 4 corner windows which should also make assembly easier. One added advantage is that by removing the clips from the corner windows it takes away any possible chance of the outer wheels touching the clips. Therefore, I have removed the clip detail from ML-37526, ML-37527, ML-37530 & ML-37533.2. There were some un-necessary screw holes on the chassis part ML-37510. These have been removed. (see attached image)I will upload the CAD assemblies to DDM again and send the relevant transmittal shortly.
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根据您上周发送的CAD数据,我已将更改合并到MK1教练中。<br>在Pullman教练上,我对装配夹进行了如下更改:<br>1.我将装配夹的中心从100mm推到130mm。这样,我们可以从4个角窗口中删除剪辑细节,这也将使组装更加容易。另一个优点是,通过从转角窗上取下夹子,可以消除外轮碰到夹子的任何可能的机会。因此,我从ML-37526,ML-37527,ML-37530和ML-37533中删除了剪辑细节。<br>2.机箱部件ML-37510上有一些不必要的螺孔。这些已被删除。(请参见下图),<br><br>我将再次将CAD组件上传到DDM,并在短时间内发送相关信息。
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我已经根据你上周发送的 CAD 数据合并了 Mk1 教练的更改。<br>在铂尔曼教练上,我对装配夹进行了一些更改,如下所示:<br>1. 我已经将夹子中心从 100 毫米推出到 130 毫米。通过这样做,我们可以从 4 个角落窗口中删除剪辑详细信息,这也应该使装配更容易。另一个优点是,通过从角落窗口移除夹子,它消除了外轮接触夹子的任何可能机会。因此,我已经从ML-37526,ML-37527,ML-37530和ML-37533中删除了剪辑细节。<br>2. 机箱部件 ML-37510 上有一些不必要的螺钉孔。这些已被删除。(参见随附的图像)<br><br>我将再次将 CAD 程序集上载到 DDM,并很快发送相关的传输。
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结果 (简体中文) 3:[复制]
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我已经根据您上周发送的CAD数据将更改合并到MK1教练机上。<br>在Pullman Coach上,我对装配夹进行了如下更改:<br>1我把夹子的中心从100毫米推到130毫米。通过这样做,我们可以从4个角窗上删除剪辑细节,这也会使组装更容易。另一个好处是,通过从角窗上拆下卡夹,可以消除外侧车轮接触卡夹的任何可能机会。因此,我删除了ML-37526、ML-37527、ML-37530和ML-37533的夹子细节。<br>2底盘部件ML-37510上有一些不必要的螺孔。这些已经被移除。(见附图)<br>我将再次上传CAD组件到DDM,并尽快发送相关的传输。<br>
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