During the hookup process, the sign

During the hookup process, the signalman must also observe the cargo hook and the apex fitting. Once hookup has been accomplished, he must hold the aircraft at a hover until the hookup men are clear of the load.When they are clear, the signalman will signal the aircraft to “Move Upwards” slowly so that the sling legs/lifting legs gradually take up the load. This is done to check that the sling legs/lifting legs are not fouled on the load. If they are fouled, the signalman will motion the pilot downwards, then instruct him to cut away and the procedure will be repeated.

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在連接過程中，信號員還必須觀察貨鉤和 頂點配件。連接完成後，他必須將飛機 懸停，直到連接人員擺脫負荷為止。 當它們暢通無阻時，信號員將向飛機發出信號，使其 緩慢“向上移動” ，以使吊索支腿/起重支腿逐漸承擔起載荷。這樣做是為了 檢查吊索支腿/起重支腿沒有在負載上弄髒。如果犯規，則 信號員將使飛行員向下運動，然後指示其切開，並將 重複該程序。

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在連接過程中,信號員還必須觀察貨物鉤和 頂點擬合。一旦連接完成,他必須持有飛機 在懸停,直到掛接人清除負載。 當它們清晰時,信號員會向飛機發出信號,以"向上移動" 緩慢使吊腿/提升腿逐漸承擔起重擔。這樣做是為了 檢查吊索腿/提升支腿是否對負載有無污染。如果他們被犯規, 信號員將運動的飛行員向下,然後指示他削減和 過程將重複。

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在連接過程中，訊號員還必須觀察貨鉤和 頂點擬合。一旦連接完成，他必須控制住飛機 在空中盤旋直到接線員離開負載。 當他們離開時，訊號員會通知飛機“向上移動” 慢慢地，使吊索腿/提升腿逐漸承擔起負載。這是為了 檢查吊索支腿/提升支腿是否在負載上受到污染。如果他們被犯規 訊號員會把飛行員向下移動，然後命令他離開 程式將重複。

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